퇴장 어떻게 빠져나갈 것인가
여의나루역 대신 귀가 방향부터 정합니다. 여의나루역은 19:00~22:00 무정차 통과가 예상되고, 시작 시각은 불꽃쇼가 시작하기 전입니다. 방향별 동선은 대부분 한 사람의 한 해 기록입니다. 경로마다 한계를 함께 확인할 수 있습니다.
여의나루역 통제
몇 시에 닫히는가
19:00~22:00 2026년 여의나루역 무정차 통과 예상 시각이다.
19:00은 불꽃쇼가 시작하기 전이다. 여의나루역에서 내릴 계획은 세우지 않는다.
19:00은 불꽃쇼가 시작하기 전이다. 여의나루역에서 내릴 계획은 세우지 않는다.
귀가 방향
집 방향에 맞는 출구와 역을 고른다.
퇴장
남쪽으로 건넌 뒤 갈아타는 강남 방면
이 경로의 한계
강남 방향만 다룬 실제 사례를 찾지 못했다. 앞의 두 단계는 남측으로 빠진 사람의 기록이고, 그 뒤 강남까지의 시간은 이 사이트가 모르는 값이다.
- 1 남쪽 도보 샛강 방향으로 남쪽으로 빠진다.2024년 G 유료구역에서 샛강역까지 약 30분이 걸린 사례가 있다 출발점이 G 유료구역이다. 다른 구역에 그대로 적용하지 않는다.
- 2 노량진 환승 확인된 남측 경로는 노량진 환승까지다.같은 사례는 입장 게이트를 통과한 뒤 노량진에서 환승했다 환승 뒤 소요 시간은 기록되지 않았다.
- 3 강남 구간 여기서부터는 우리가 확인한 기록이 없다.강남 방향 독립 사례는 확인하지 못했다 이 경로는 남측 도보와 노량진 환승 사례를 이어 붙인 것이다. 해소 조건 · 강남까지의 실제 퇴장 시간을 적은 원문이 확인되면 채운다.
마포·공덕에서 갈아타는 강북 동측
이 경로의 한계
마포역 입구가 닫힌 해가 있다. 그 경우 공덕역까지의 거리가 계획에 없던 만큼 더 붙는다.
- 1 북쪽 도보 원효대교나 마포대교 방향으로 걸어 강북으로 넘어간다.2024년 원효대교·마포대교 방향으로 걸어 나간 기록이 있다 다리와 역의 통제는 해마다 달라진다.
- 2 마포역 입구 다리를 건넌 뒤 후기가 이용한 역이다. 입구가 열려 있어야 여기서 끝난다.한 후기에서는 마포역 입구가 닫혀 있었다 어느 입구였는지는 확인되지 않았다.
- 3 공덕역까지의 추가 도보 마포역이 막히면 공덕역까지 거리가 그대로 더 붙는다.마포역 입구가 닫혀 공덕역까지 이동한 2024 기록이 있다 한 사람의 한 해 기록이다.
당산에서 갈아타는 강북 서측
이 경로의 한계
확인된 사례가 한 건이다. 약 1시간은 그 한 사람의 출발점 기준이며, 다른 출발점에 그대로 옮기지 않는다.
- 1 당산까지 약 1시간 행사장에서 당산까지 걸어간 회고가 한 건 있다.2024년 한 회고는 본 행사장에서 당산까지 약 1시간이 걸렸다 출발점과 혼잡을 포함한 조건 그대로의 수치다.
- 2 당산역 이후 역에 닿은 다음 얼마나 기다렸는지는 기록이 없다.당산역의 축제일 대기는 확인하지 못했다 역별 축제일 실제 도보·혼잡은 이번 조사에서 확인되지 않았다. 해소 조건 · 당산역의 축제일 대기 시간을 적은 실방문 원문이 확인되면 채운다.
샛강·노량진·영등포로 빠지는 서남측
이 경로의 한계
샛강역에도 입장 병목이 생길 수 있다. 약 30분은 G 유료구역에서 출발한 한 사람의 수치이며, 2025년 다른 영상에서는 평소 20분 거리를 약 1시간에 이동했다.
- 1 샛강까지 약 30분 G 유료구역에서 출발한 한 사례의 기록이다.2024년 G 유료구역에서 샛강역까지 약 30분이 걸린 사례가 있다 출발점이 G 유료구역이다. 다른 구역에 그대로 적용하지 않는다.
- 2 노량진 환승 샛강역 입장 게이트를 지난 뒤 노량진에서 갈아탄 기록이다.같은 사례는 입장 게이트를 통과한 뒤 노량진에서 환승했다 샛강역에도 입장 병목이 생길 수 있다.
- 3 군중 속 이동 속도 한 사례에서 평소 소요 시간이 그대로 적용되지 않았다.2025년 한 영상은 평소 20분 거리를 군중 때문에 약 1시간에 이동했다 한 사람의 개인 경험이며 자동 자막 오류 가능성이 있다.
- 4 영등포까지의 선택 역을 포기하고 더 걷는 쪽을 택한 회고도 있다.2024년 한 회고는 본 행사장에서 영등포까지 약 1시간이 걸렸다 정확한 출발점과 경로는 확인되지 않았다.
2026.08.27 기준 · 방문 후기 bulkkot.kr
여의나루역 통제 시각과 연도별 근거
2026 통제 근거
당일 갱신된 시각과 대체된 옛 예고를 함께 둔다.
2026 예상 2026년에는 19:00~22:00 무정차 통과가 예상된다 승강장이 포화하면 출입구 폐쇄가 함께 걸린다. 22:00 이후 재개 시각은 공지에 없다.
예고 변경 8월 21일 공지의 20:40~21:40 예고는 19:00~22:00으로 대체됐다 옛 값을 좁게 읽은 결과가 아니라 시각 자체가 바뀐 것이다.
연도별 실제 통제
과거 관측값이며 2026 운영 시각을 보장하지 않는다.
| 연도 | 관측된 통제 | 상태 |
|---|---|---|
| 2023 | 약 17:00~18:30 간헐적 무정차, 18:36 전면 무정차, 21:10 정상화 앞선 개별 무정차와 출입구 통제 종료는 별개다. | 과거 이력 |
| 2024 | 18:00~21:25 무정차·역 통제 승차 출입구 통제 종료 시각은 확인되지 않았다. | 과거 이력 |
| 2025 | 상·하선 18:19 시작, 약 21:06 종료 서울교통공사가 당일 공지한 운영값이다. | 과거 이력 |
출처 · 연합뉴스 2023, YTN 2024, 서울교통공사 X · 무정차 시작 2025, 서울교통공사 X · 무정차 종료 2025
대체역·대기·택시·버스 근거
공식 대체역
여의나루역 대신 어디로 가라고 적혀 있는가
2026 공식 분산 권고 여의도역 · 샛강역 · 대방역 공식 분산 권고이며, 세 역의 축제일 실제 혼잡은 별개다.
공식 FAQ가 분산을 권고한 세 역이다. 해당 역이 한산하다는 보장은 어디에도 없다.
실경험 경로 역
후기에만 나오는 역은 어디인가
공식 대체역이 아니다. 두 국회의사당역 기록은 결과가 서로 다르며, 어느 역도 안 붐빈다고 보장하지 않는다.
마포역 원효대교·마포대교 방향 보행 뒤의 역
2024년 원효대교·마포대교 방향으로 걸어 마포역으로 향한 기록이 있다 한 해, 한 사람의 기록이다.
한 후기에서는 마포역 입구가 닫혀 있었다 다리와 역의 통제는 해마다 달라진다.
공덕역 마포역이 막혔을 때의 다음 역
마포역 입구가 닫혀 공덕역까지 이동한 2024 기록이 있다 추가로 걸은 거리와 시간은 기록되지 않았다.
국회의사당역 여의도 안에서 서쪽으로 분산한 경로
여의도역이 정체돼 국회의사당역으로 옮긴 뒤 상대적으로 수월했다는 2024 회고가 있다 결과가 서로 다른 두 기록 중 하나다.
다른 후기는 30분을 기다린 뒤 국회의사당역을 이용했다 결과가 서로 다른 두 기록 중 하나다.
대기와 즉시 이동
기다리면 풀리는가
기다림은 손익이지 해법이 아니다. 나아진 기록과 1~2시간 뒤에도 혼잡했다는 기록이 함께 있다.
한 시간 대기 한 시간이면 풀린다는 근거는 없다 일부는 대기 뒤 나아졌고, 일부는 1~2시간 뒤에도 혼잡했다. 해소 조건 · 같은 지점의 시각별 혼잡 관측이 여러 건 모이면 판단할 수 있다.
남아서 대기
오락실 30분 2023년 한 후기는 공연이 끝난 뒤 오락실에서 30분을 기다렸다 한 사람의 한 해 기록이며, 이후 혼잡이 얼마나 줄었는지는 적혀 있지 않다.
즉시 이동
21:05의 보행 인파 2025년 21:05에 대방역 방향으로 걷는 인파가 기록됐다 영상 한 장면이다. 인원 수는 추정하지 않는다.
기다리는 장소
카페와 공원에 남을 수 있는지는 당일 영업과 퇴장 통제에 달렸다 편의점은 대규모 대기 장소로 권하지 않는다.
택시와 버스
차로 빠져나갈 수 있는가
택시 택시를 주력 탈출책으로 삼을 근거가 없다 북측까지 걸어 잡은 성공 사례와 도로가 막혀 실패한 기록이 함께 있다.
버스 버스도 탈출을 보장하지 않는다 만차·우회로 실패한 경험과 탑승에 성공한 경험이 함께 있다.
2026 집중 배차 2026년에는 26개 노선을 집결 19:00~20:00, 귀가 22:00~23:00에 집중 배차한다 여의도 환승센터·여의도역 도착 기준이다. 두 시간대 사이는 집중 배차가 아니다.
2026 지하철 증편 9월 5일 지하철은 5호선 18회, 9호선 65회로 총 83회 증편 운행한다 증편이며 막차 연장은 아니다. 막차 연장을 알린 공식 자료는 확인하지 못했다.
2023 집중 배차 2023년에는 26개 노선을 20:00~22:00에 집중 배차했다 집중 배차 자료는 특정 심야버스의 이용 성공을 입증하지 않는다.
노선별 우회 경로 노선별로 어디로 돌아가는지는 공개되지 않았다 서울시 첨부표는 우회하는 24개 노선의 번호와 우회 시간대까지만 적고, 노선별 우회 경로는 적지 않는다. 해소 조건 · 서울시·TOPIS가 노선별 우회 경로를 공개하면 확정된다.
택시도 버스도 성공과 실패 기록이 함께 있다. 어느 쪽도 탈출 계획의 1안으로 두지 않는다.